И снова здравствуйте. Сегодня приехал на ремонт Крафтер 2013г. Снаружи машина в прекрасном состоянии. Все блестит и сверкает. Разве что с выхлопной чуть синеет дымок.
Слова хозяина : «Купил неделю назад». Естественно у дедушки, который только летом, только в булочную, только по выходным и т.д.
— А почему догреватель не работает?
— Так надо только ошибки удалить. Мне так сказали.
— И все?
— Всё.
— А у Вас отопитель в диагностику не выходит.
— Как не выходит?
Ну и началось…..
На Крафтере этого поколения на заводе устанавливался догреватель Eberspecher D5WZ. Котел управляется по CAN шине. И диагностируется только через нее. Так что эберовская диагностика здесь беспомощна. Можно пользоваться и Васей, но Лаунч лежал ближе. Его и взяли. Диагностический адаптор не смог подключиться. Идем дальше….
При включении зажигания должна включиться автономная электрическая помпа. Провека показала, что она скорее мертва, чем жива. Один — ноль в пользу немца.
Подключаем нашу исправную клавишу. На нашей светодиод горит ярко. Два ноль. Немцы увеличивают счет. Клавишу под замену тоже.
Посовещавшись, решили не вкладываться в восстановление этого экземпляра, а установить новую Webasto TT-EVO. Установка будет производится на правый передний лонжерон, под капот. Обслуживать такой котел будет несравненно удобнее. А сохранность и лучшие условия для работы, в отличие от заводского варианта, неоспоримы. Но эта история для другой статьи.