Непоседливый и, как он про себя говорит — мастер на все руки, Николай Георгиевич пытался восстановить котел на своем дизельном BMW E60 последние три года самостоятельно. Были заменены два топливных насоса на БУ. Произведено несметное количество чисток отопителя с полной и частичной (с трудом представляю, что это такое) разборкой. Один раз даже была заменена горелка на БУ в «отличном» состоянии, которую он урвал у соседа по гаражу с Фиата Дукато. Но все это помогало не на долго. В этом году Георгич сдался и пришел (приехал) к нам, к грабителям.
Сразу оговорюсь, что с такими клиентами мы стараемся не связываться. Переломанный крепеж, проводка из соплей, самые невероятные манипуляции с прошивками блоков управления. Это только небольшой список ништяков, который нас ожидает при ремонте таких Вебасто. Как окажется впоследствии, этот случай не стал исключением.
Но так, как в этом сезоне Дед Мороз дал нам долго подержать его за одно место, то мы со скрипом приняли бедолагу. И он сегодня был не последний.
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
Вод скин того, что приехало к нам. В котле висит ошибка по нагнетателю, ошибка заказчика , ну и естественно блокировка. 51-я ошибка заказчика — следствие попыток подключения к отопителю без CAN шины. Только по W-BUS. А это плохой звоночек. Значит Георгич начитался интернетов и зашел дальше, чем ему следовало.
Поле удаления ошибок и снятия блокировки мы провели все тесты исполнительных механизмов. Как говорит, наш электрик Батарейкин: «Все кнопится, все толкается».
Пошла команда на старт. Зажигание, пошел, разгорается!!!
Нет. Сегодня кина не будет. Опять вывалилась ошибка по нагнетателю, а это говорит о том, что блок управления просится на стол к Электронику.
Дабы не перегружать страницу не нужной информацией скажу, что все закончилось хорошо, и «дорогой Николай Георгиевич» в этот вечер снял еще один камень с души.
Всем привет. Заезжайте, если что.